Lifan LF150 – Con bài chiến lược tại thị trường Việt Nam

Cách đây gần 10 năm, những chiếc xe mang thương hiệu trung quốc xuất hiện tại Việt Nam đã góp phần thay đổi bộ mặt giao thông ở nước ta. Nhưng sự cạnh tranh khốc liệt của các hãng xe máy liên doanh đã khiến những thương hiệu này trở nên phai mờ.

Giờ đây, Lifan đã trở lại và đang tìm kiếm con đường riêng của mình để khẳng định thương hiệu với người tiêu dùng Việt Nam. Lifan LF150 xuất hiện chính là kết quả của công cuộc tìm kiếm ấy. Nhóm phóng viên Autonet cũng đã có dịp để tìm hiểu kỹ hơn về chiếc xe máy thương hiệu Cánh buồm này.

Thiết kế

Được thiết kế trên nền tảng một chiếc xe Cruiser, LF150 tỏ ra khá bắt mắt với bất kỳ ai nhìn thấy nó lần đầu tiên, nhờ một dáng vẻ to lớn nổi bật bằng cụm đèn pha được mạ crôm sáng bóng. Hệ thống đèn pha được thiết kế với một đèn chính và 2 đèn phụ có khả năng sáng đồng thời, vì thế mà nó có thể tạo được một khoảng chiếu sáng khá rộng giúp người điều khiển không gặp nhiều khó khăn khi phải chạy xe trên những con đường thiếu ánh sáng.

Nhìn từ phía trước, chiếc xe có sức cuốn hút hơn cả. Các chi tiết mạ crôm được nhà sản xuất tận dụng triệt để từ tay lái, ống giảm xóc trước sau, đồng hồ công-tơ-mét hay các thanh bảo vệ hai bên thân xe nhằm tăng thêm tính thời trang cho LF150. Hệ thống hiển thị số và báo xăng điện tử đều được bố trí ngay trên bình xăng, ở một vị trí tương đối dễ quan sát, song nó cũng bộc lộ nhược điểm là nếu nắng to, đèn hiển thị số sẽ bị tương phản khiến khả năng quan sát bị hạn chế đi rất nhiều. Cụm đồng hồ trung tâm cũng được thiết kế cách điệu giống như bộ đèn pha.

Tuy nhiên, đồng hồ đo ắc-quy điện được thiết kế tại đây dường như không được hợp lý và không thực sự cần thiết. Thiết kế phần đuôi xe trái ngược hẳn với những gì phần đầu xe đã có được, một thiết kế đơn giản, đèn hậu và đèn xi-nhan được thiết kế theo khuynh hướng cổ điển, ống xả kép tạo cho vóc dáng của chiếc xe đậm chất thể thao. Chỗ để chân rộng cho cả người ngồi trước và sau, hơn nữa phần ghế dành cho người ngồi sau còn trang bị chỗ tựa lưng giảm bớt sự mệt mỏi khi phải ngồi di chuyển trên quang đường dài.

Vận hành

Là mẫu xe mục tiêu đánh vào dòng xe phân khối lớn nhưng giá ở mức trung bình, chiếc Lifan LF150 được trang bị động cơ 149cc làm mát bằng gió. Tổng thể động cơ trang bị cho LF150 tương đối nhỏ so với dáng vẻ đồ sộ vốn có của nó vì thế lúc cho chiếc xe khởi động, chúng tôi cảm thấy hơi một chút ì nhưng nếu đều tay ga một chút, chiếc xe lăn bánh trên con đường dần dần trở nên trơn tru hơn. Với kích thước, khối lượng không nhỏ cùng bộ lốp lớn đã giúp chiếc xe vào cua khá bám đường và cảm giác đầm xe là điều dễ dàng nhận ra.

Thử nghiệm với khả năng tiêu hao nhiên liệu, theo thông số của nhà sản xuất, chiếc xe tiêu thụ 3.2 lít/100km nhưng thực tế nó chỉ “ăn xăng” hết khoảng hơn 2.8 lít - một con số không phải là quá nhiều so với một mẫu xe công suất như vậy. Khác với các dòng xe côn đã từng xuất hiện trước đó tại Việt Nam, hộp số của Lifan LF150 là hộp số tròn 5 số nên những người đang đi xe số cũng dễ dàng nhanh chóng thích nghi với cảm giác lái của LF150. Khi đi vào những đoạn đường có gờ giảm tốc, hệ thống giảm xóc làm việc chưa được tốt nên có thể gây cảm giác hơi khó chịu nhưng đối với những người đam mê dòng xe cruiser phân khối lớn thì điều này không còn quan trọng nữa.

Đánh giá

Cũng thật dễ hiểu, bất kỳ mẫu xe nào cũng có ưu và nhược điểm của nó. Với chiếc LF150, ưu điểm nổi bật vẫn là giá thành 19.500.000đ là một mức giá hoàn toàn hợp lý cho những ai đang muốn sở hữu một chiếc Cruiser nhưng kinh phí còn hạn hẹp. Được biết Lifan đang muốn cải tiến mẫu xe này bằng việc đưa vào trang bị động cơ 250cc, như vậy sẽ cải thiện được đáng kể khả năng vận hành.

Số lượng người chọn mua chiếc xe này ngày càng nhiều đã dần chứng tỏ những thành công bước đầu của Lifan. Bên cạnh đó, chất lượng luôn là vấn đề mà người tiêu dùng Việt Nam quan tâm. Điều này chúng tôi không thể đưa ra những đánh giá nhận định chắc chắn, nhưng thời gian sẽ nói lên tất cả. Vậy chúng ta hãy cùng chờ xem!

Storm 150